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（文 /吴曼 上海国检局吴成云 马术杂志）最近，梅奔领队托托-沃尔夫表示，他从没想过刘易斯-汉密尔顿和瓦尔特利-博塔斯会合作得那么和谐。在过去三个赛季中，一家独大的梅奔车队一直在为汉密尔顿和尼科-罗斯伯格之间越来越差的关系而头疼不已。不过，车队内部的紧张关系明显减弱了德国人退役带来的影响，并为从威廉姆斯“借来”博塔斯铺平了道路，另外，本赛季，法拉利的复苏也给了梅奔一个要去对抗的外部敌人。

特斯拉中国区总经理王昊则表示，世界上没有100%完美的产品，公司会尽全力完善产品，“就像马斯克在推特上讲的，汽油车自燃的比例远远高于电动车。”责任编辑：鲍一凡高盛发表报告表示，港铁（00066）昨日发盈警并公布沙中线工程问题最终报告，港铁与政府问题磋商的结果短期仍为股价的不明朗因素，预期或未能于2020年前解决，维持其“中性”评级及53.4港元目标价。

招商证券指出，关键的问题是经销商原来的优惠幅度会不会调整。有的经销商可能供求关系多留一些利润。优惠幅度的调整较为复杂，因品牌强弱以及车型冷热度而不同，具体还要看多方博弈的结果。“消费者也在观察，想等到7月1日以后再看情况。这期间业务反而可能停滞，库存压力大。”某小型进口车经销商对中国证券报记者表示，“我们正在研究对策。”

3、拼多多对此“零容忍”，并通过建立“反作弊系统”，在行业中率先推出由商家自愿展示全平台“总售数据”，推出自有电子面单打击虚假发货等措施，消除刷单的动机和可能性。4、事实上，有媒体报道“拼多多刷单”的内容之后，微博等社交平台大面积出现大V异常转发现象，拼多多认为，推动这个新闻的过程，本质上也是一种刷单行为，拼多多方面亦呼吁全社会共同治理。

今年虽然新能源汽车销量突破120万辆，但动力电池的业务都被行业排名前几位，比如宁德时代、国轩高科、比亚迪等巨头所瓜分。2017年，国内动力电池的生产厂家还有近150家，但今年据工信部公布的装机数据，有装机的企业大概就只有80家左右。而且，装机量排名前几位的企业已经占据了80%的市场份额，剩下70多家仅可以分食20%的市场份额。

白明表示，下半年中国的外贸压力会进一步加大。但随着中国与“一带一路”沿线国家、与中东欧国家经贸关系日益密切，会使中国的贸易伙伴更加多元化。海关总署称，中国与“一带一路”沿线国家贸易增速增快，高出整体高速2.5个百分点，对中东欧16国进出口增长14.7%，高出整体增速6.8个百分点。